Wie wir alle wissen, ist ein Auto während der Fahrt immer mit unterschiedlichen Straßenverhältnissen konfrontiert. Zum Beispiel Rampen, Bremsschwellen, Schlaglöcher ...
Daher erzeugt die Karosserie unweigerlich Vibrationen. Da sich im Inneren des New-Energy-Fahrzeugs Batteriepacks und alle Arten von elektrischen Komponenten befinden, werden diese Vibrationen im Inneren des New-Energy-Fahrzeugs reflektiert, was zu Schäden an der Batteriezelle und anderen elektrischen Komponenten führen kann.
Um die durch neue Energiefahrzeuge im Fahrprozess verursachten Verluste zu schützen und auszugleichen, verlangen die großen Hersteller bei neuen Energiefahrzeugen im Allgemeinen die Verwendung einer flexiblen Struktur der Kupferreihe, die oft als laminierte weiche Kupferreihe bezeichnet wird.
Was ist also eine laminierte Weichkupferreihe? Vom Aussehen her besteht es aus mehreren Streifen Kupferfolie oder Kupferblech, Schicht für Schicht gestapelt, und dann werden mehrere Kupferfolien und Kupferbleche gestapelt, wobei an beiden Enden eine Polymerdiffusionsschweißmaschine zum Pressschweißen verwendet wird. Auf diese Weise bilden die Enden der Kupferreihe eine harte Struktur, während in der Mitte eine weiche Verbindung verbleibt, der weiche Verbindungsteil kann beliebig gebogen werden.
In der Anfangszeit wurden in der Regel gestapelte Kupferreihen im Relais- und Sicherungsanschluss des Verteilerkastens verwendet, und aufgrund der gestapelten Kupferreihen in der Mitte der weichen Verbindung kann der Autofahrvorgang aufgrund der durch die Ungünstigkeit verursachten Vibrationen effektiv ausgeglichen werden Daher wurde es nach und nach gefördert und auf Fahrzeuge mit neuer Energie angewendet, was bei den Erstausrüstern große Anerkennung fand.
Lassen Sie uns im Folgenden den Unterschied zwischen Fahrzeugen mit neuer Energie und traditioneller Kupferreihe verstehen. Zusammenfassend besteht der Hauptunterschied zwischen den beiden in der Verwendung unterschiedlicher Umgebungen und Leistungsanforderungen.
1, die Nutzung der Umwelt: Die Kupferreihe für neue Energiefahrzeuge wird hauptsächlich für Batteriesätze, Motorsteuerungen usw. von Elektrofahrzeugen verwendet, während die traditionelle Kupferreihe hauptsächlich für allgemeine Energiegeräte wie Stromverteilerschränke, Schaltanlagen usw. verwendet wird ..
2, die Nutzung der Leistung: Kupferreihen für neue Energiefahrzeuge müssen eine gute elektrische Leitfähigkeit, Wärmeleitfähigkeit, Korrosionsbeständigkeit und ein gewisses Maß an Biegung und mechanischer Festigkeit aufweisen, um dem Elektrofahrzeug bei hohem Strom, hohem Druck und hoher Temperatur gerecht zu werden und andere raue Umgebungen. Die Leistungsanforderungen herkömmlicher Kupferreihen sind relativ gering.
3, Herstellungsprozess: Kupferreihe für neue Energiefahrzeuge Aufgrund der besonderen Nutzung der Umgebung und der Leistungsanforderungen ist auch der Herstellungsprozess unterschiedlich. Beispielsweise müssen Kupferreihen für neue Energiefahrzeuge normalerweise durch hochpräzises Schneiden, Biegen, Stanzen und andere Verfahren hergestellt werden, um ihre Genauigkeit und Qualität sicherzustellen. Während der Herstellungsprozess der traditionellen Kupferreihe relativ einfach ist.
4, die Wahl der Rohstoffe: Die Kupferreihe für neue Energiefahrzeuge wählt normalerweise Kupferrohstoffe mit hoher Reinheit und hoher Leitfähigkeit, um den Anforderungen ihrer Hochleistungsnutzung gerecht zu werden. Die traditionelle Kupferreihe der Rohstoffauswahl ist relativ flexibel, je nach tatsächlichem Bedarf, verschiedene Kupfermaterialien auszuwählen.
Im Allgemeinen besteht der Hauptunterschied zwischen der neuen Energie-Kupferreihe für Automobile und der herkömmlichen Kupferreihe in der Nutzung der Umgebungs- und Leistungsanforderungen, die auch den Herstellungsprozess und die Wahl der Materialien für die verschiedenen Modelle bestimmen.
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